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《证券日报》：“流动性”被视为科创板推出后是否达到预期目标的关键指标。您认为，流动性问题应当如何解决？邓淑斌：市场是以交易为前提而存在的，因此，将“流动性”视为科创板推出后是否达到预期目标的关键指标，并不为过，也十分必要。建议在科创板推出之前，不妨充分总结“新三板”的得与失，同时借鉴美国“纳斯达克”的经验，至少可以从以下三方面来考虑，有利于保障科创板流动性的制度设计：第一，明晰“科创板”的功能定位、发展目标以及市场化发展的基本原则，以便于各类市场参与者（如上市企业、投资者、中介机构）形成合理预期，同时也便于相关制度设计更具有前瞻性和长期性；第二，发行制度的市场化，不仅体现在试点“注册制”、降低企业进入门槛、发行流程简洁清晰易操作等方面，还应体现在发行时机、发行定价、企业退市等方面遵循市场法则，尤其是退市机制的完善，从而让市场主体各自归位并对自己的相关行为承担相应的法律责任；第三，交易制度方面，可以在全面评估现有主板市场交易机制运行效率、效果的基础上，明确交易监管重点，进一步提高科创板的市场化定价能力；同时，在投资者准入门槛方面，可考虑建立多维度的、可操作的合格投资者评价标准体系，以便于制定与之相适应的投资者适当性管理制度。

案例27：河北籍赵某分拆逃汇案2016年1月至2017年12月，赵某为实现非法向境外转移资产目的，利用本人及他人共计55人的个人年度购汇额度，将个人资产分拆购汇后汇往境外账户，非法转移资金合计245.31万美元。该行为违反《个人外汇管理办法》第七条，构成逃汇行为。根据《外汇管理条例》第三十九条，处以罚款116万元人民币。

南京银行（601009）10月30日晚间发布三季报，公司2019年前三季度营业收入为244.53亿元，同比增长21.1%；净利为98.89亿元，同比增长15.33%；基本每股收益1.17元。无锡银行：前三季净利同比增长11.29%无锡银行（600908）10月30日晚间发布三季报，公司2019年前三季度营业收入为25.65亿元，同比增长7.33%；净利为9.6亿元，同比增长11.29%；基本每股收益0.52元。

2012年、2015年，财政部、工信部等部门两度发布公告，明确对节约能源、使用新能源车船的车船税政策优惠。那么，此次车船税优惠政策将对汽车市场产生哪些变化？小排量汽车发展潜力大通知规定，减半征收车船税的节能乘用车应为在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）。

据蔡立介绍，今年深圳市工商联和经济界、企业界人大代表分别在深圳市六届人大六次会议上提交《关于深圳市设立“企业家日”的建议》，工商联界别政协委员向市政协六届四次会议提交《在深圳市设立“企业家日”的提案》，建议设定“深圳企业家日”，提高社会对企业家作用的重视程度以及培育、弘扬企业家精神意义的认识，增强各级政府部门服务经济工作的主动性和自觉性，让企业家在市场竞争中更有公平感、在合法营收时更有安全感、在社会生活中更有尊严感。各方的呼吁引起了市委市政府的高度重视，深圳市政协也向市政协六届四次会议上提出了《关于促进深圳民营经济发展的建议》重点提案，同时提出把每年11月1日设为深圳“民营企业家活动日”，该提案交由市长陈如桂领衔督办。10月29日上午，深圳市政府向市人大常委会第三十六次会议提交了《关于提请确定11月1日为深圳企业家日的议案》。

温永鹏认为，短期炒作带不来价值，只有投资于长期成长性好的企业才能创造价值。需要引导投资者关注企业的真实价值和长期价值，从而更好地分享经济发展和企业成长的红利。中欧基金表示，中国基金市场上不乏“短期明星”，而“长期明星”却寥若晨星。公募基金应该用“长线”思维去引导行业和持有人，打破现有的发展瓶颈。