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此外，以大众集团为首的三家德国车企曾资助让人、猴吸入汽车尾气的试验，引发广泛批评。美国车企：面临诉讼除了德国的汽车企业，美国福特汽车公司和为其供应汽车零部件的德国博世集团也被指控合谋就尾气排放造假，今年1月10日在美国遭到起诉。负责代理这起集体诉讼的美国哈根斯-伯曼律师事务所在诉状中称，两被告故意为2011年至2017年生产的福特F-250和F-350柴油版皮卡车安装尾气排放造假软件，这些车通过车检后却在实际行驶时排放最多高出标准50倍的有害尾气。

根据彭博新能源财经（BNEF）的最新长期预测，随着新能源汽车对内燃机汽车在成本方面逐渐建立起领先优势，到2025年全球新能源汽车的销量将从2017年的110万辆增至1100万辆，而2030年将继续攀升至3000万辆。中国将引领这场变革，2025年在全球新能源汽车市场中的比例将接近50%，2030年将达到39%。

而从机构端的反应来看，前期宽信用带来的市场预期仍需要落地时间。事实上，债券市场的信用债违约风波仍在持续。10月以来，“12宁上陵”、“10川煤债”等多期债券亦宣告违约。“宽信用的落地周期较长，历次宽信用政策效果较为显著，对利率债影响偏空，但最近公司债券的市场融资表现反映出企业流动性紧张的情况持续，金融机构认可度依然不够。此次宽信用政策更多依赖金融机构的市场选择，实际落地可能需要经历较长时间。”北京某大型公募基金固收总监指出。

一个简单的语法题，按照特朗普的说法，他把双重否定搞错成了否定。当时，美国人并不买账特朗普的解释，因为他16日“相信普京，不相信美国情报机构”的言论被认为是“俄罗斯总统普京的外交胜利！”“美国总统特朗普竟然站在俄罗斯那边！”本月7日，特朗普在白宫发言时再次出现口误，不仅叫错了北约秘书长的名字，还把普京和安倍的生日“记混了”。

证券时报·券商中国记者获悉，近期有部分券商收到监管要求，对股票质押进行专项申报，特别关注违约和被动展期的情况，但并非强制要求不能平仓。一家上市券商信用交易部负责人透露：“股票质押回购和两融不同，限售股没办法平仓，减持新规要严格遵守。而一般来说，平仓是迫不得已的最后手段，提前做好风控的有效办法是，让客户在质押股份以外，预留更多的股份方便补仓。”

拉长来看，美股上涨主要靠盈利驱动。约翰·博格在《长赢投资》中将股票收益分解为投资收益和投机收益，其中投资收益由股息收益和盈利增长构成，对应企业的盈利能力，投机收益由市盈率变动构成，对应企业的估值变化。文中统计1900年以来每10年的收益数据显示，美股投资收益均值相对稳定，仅在1930年代大萧条时期出现负值，其余时间基本稳定在8%~13%之间，平均为9.5%，其中股利回报均值为4.5%，盈利增长回报为5%。与此相反，美股投机收益均值却随着市盈率的波动大起大落，在-10%~10%之间剧烈波动，但平均值仅为0.1%。可见，股价上涨的核心驱动力是盈利，估值短期波动剧烈但长期趋于稳定，对股价几乎无贡献。另外，从代表指数标普500角度看，长期以来盈利是美股的主角。标普500自1928年开始正式发布，统计1929年以来标普500指数年化涨幅为5.3%，EPS为5.2%，PE为0.1%，可见盈利是驱动股价上涨的主力，而估值贡献很小。